Die differenzierten Chorus Bremsen gehen auf eine detaillierte Studie unserer Ingenieure zur Bremsdynamik am Rennrad zurück. Man konnte feststellen, dass die Vorderbremse während eines Bremsmanövers zu 70% beansprucht wird, die Hinterradbremse dagegen nur zu 30%.
Da an der Vorderbremse keine weitere Gewichtsreduzierung in Frage kam, hat man sich auf die Hinterradbremse konzentriert. Als Ergebnis konnte eine weniger kraftvolle, aber wesentlich modulierbarere Hinterradbremse realisiert werden, die insgesamt zu einer eindeutigen Verbesserung der Bremsdynamik geführt hat. Ohne ein Blockieren des Hinterrades zu riskieren, erreicht man auch nach der Differenzierung der beiden Bremsen denselben Bremsweg. Ein wesentlicher Vorteil, sowohl für die Leistung als auch für die Sicherheit.