Der schnellste MTB-Reifen aller Zeiten
Keiner rollt so schnell wie er: Auf den Herbstmessen präsentiert Schwalbe Furious Fred für Cross Country und Marathon. Revolutionär sind die U-Block Schulterstollen: Sie wurden gegen die Laufrichtung platziert und bewirken deutlich mehr Kontrolle in Kurven. Zusammen mit den Schwalbe-Reifen Nobby Nic und Racing Ralph bildet er ein 3-Tires-Race-System, mit dem Fahrer für jede Strecke die ideale Reifenkombi wählen können.
Wer unbedingt gewinnen will, muss keine Kompromisse mehr machen. Denn Furious Fred macht auch keine. Er steht für Speed ohne wenn und aber. „Mit 295 Gramm ist er nicht nur der derzeit leichteste MTB-Reifen, sondern auch der schnellste“, betont Schwalbe-Techniker Markus Hachmeyer. „Er rollt wie ein Rennradreifen.“ Dank einer hauchdünnen Gummibeschichtung und der hochfeinen 127 epi-Karkasse gelang es den Schwalbe-Technikern, den Rollwiderstand um bis zu 25 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell Fast Fred zu verbessern. Aber Achtung: Furious Fred ist kein Allrounder. Sein Grip ist begrenzt, das Pannenrisiko hoch. „Wahnsinn! So einen schnellen MTB-Reifen habe ich noch nie gefahren“, freut sich ein Testfahrer und warnt: „Man sollte sich aber darüber im Klaren sein, wie leicht dieser Reifen gebaut ist.“ Sein Tipp: „Furious Fred mit einer Pannenschutzflüssigkeit wie Schwalbe Doc Blue kombinieren.“
Die Grip-Revolution: U-Block-Stollen greifen besser
Woher kommt der zusätzliche Grip? „Durch den neuen U-Block!“, sagt Schwalbe-Techniker Markus Hachmeyer. Schwalbe hat diesen speziellen U-förmigen Stollen neu platziert, nämlich gegen die Fahrtrichtung - und damit die traditionelle Denkweise, dass Stollen in Fahrtrichtung verlaufen müssen, auf den Kopf gestellt. „Erstmals eingesetzt haben wir die U-Blocks bei unseren Downhillreifen, aber auch beim Nobby Nic haben sie sich bewährt“, erläutert Hachmeyer. Die U-Form der Stollen und die neuartige, ausgeklügelte Anordnung bringen noch mehr Grip in den Kurven. Grund: Jeder Reifen will in der Kurve nach außen wandern. Die U-Blocks stemmen sich mit ihren nach vorne halboffenen Lamellen dagegen. Der überraschende Effekt: weniger Untersteuern, mehr Stabilität – das bändigt die Kurvenkräfte.
3-Tire-Race-System: Reifen-Kombinationen für alle Fälle
Komplette Palette: Mit Racing Ralph, Furious Fred und Nobby Nic gibt es jetzt für jede Strecke und jedes Wetter eine ideale Reifenkombi. Wer den jeweils richtigen Reifen für Vorder- und Hinterrad wählt, kann die Gesamtperformance von Grip und Rollwiderstand noch einmal steigern. Je nachdem, wie grob und feucht die Strecke ist, empfiehlt Markus Hachmeyer, selbst aktiver Wettkampffahrer, unterschiedliche Kombinationen (siehe Abbildung). „Wir haben unsere Palette intelligent abgerundet. Mit dem 3-Tires-Race-System bieten wir dem ambitionierten Cross-Country-Biker ein universelles Kombinationssystem für jeden Einsatzzweck“, betont Hachmeyer.
High End-Reifen in verschiedenen Versionen
Die High End-Modelle Racing Ralph, Furious Fred und Nobby Nic gehören zur Spitze der Schwalbe MTB-Palette - der exklusiven Evolution Line. Alle technischen Innovationen fließen zuerst in diese Top-Reifen ein, wie zum Beispiel die hochflexible Evolution-Karkasse und das einzigartige Triple Compound (eine dreifache Gummimischung mit leicht laufender Basis, stabilem Zentrum und griffiger Schulter). Die neuen silbernen Label mit weißen Outlines unterstreichen durch ihre edle Anmutung die Hochwertigkeit der Reifen. Weiteres Plus: Racing Ralph, Furious Fred und Nobby Nic sind in einigen Größen auch mit den folgenden Sonderausstattungen erhältlich:
- SnakeSkin-Seitenwand – eine leichte und flexible Gewebelage auf der Seitenwand macht den Reifen unempfindlich gegen seitliche Verletzungen.
- Double Defense - zweifache Pannenabwehr mit High Density Guard und Snake Skin-Seitenwand. Erstmals wird der Schutzgürtel aus hochdichtem Vectran-Gewebe - derselbe wie beim Ultremo – auch bei einem MTB-Reifen eingesetzt. Zudem schützt die bewährte SnakeSkin-Seitenwand vor scharfkantigen Steinen. Mehr Sicherheit kann es für leichte schnelle Offroad-Reifen nicht geben.
- Evo-Tubeless: Die neuen Evo-Tubeless-Modelle wiegen jetzt nur noch rund 130 Gramm mehr als der entsprechende „normale“ Faltreifen. Weitere Pluspunkte der neuen Schwalbe Tubeless-Generation: verringerter Rollwiderstand, stabilere Seitenwand, einfachere Montage.
