Dura Ace R9200 – Never Compromise
The Science of Speed. Geschwindigkeit war die Antriebsfeder bei der Entwicklung dieser 12-fach Rennrad-Gruppe einer neuen Generation. Mehrere Jahre Forschung brachten jene Innovationen hervor, welche die Shimano Dura Ace R9200 noch schneller machen. Jede Komponente wurde überarbeitet, verfeinert und optimiert, um die entscheidenden Sekunden Vorsprung zu ermöglichen – ob als Ausreißer aus dem Peloton oder im Zielsprint auf der Champs-Élysées.
Shimano Dura Ace Di2 ST-R9250 STI Brems-/Schalthebel
Gegenüber der auf Scheibenbremsen abgestimmten Version setzen die Dura Ace Di2 ST-R9250 Dual Control Hebel vollständig auf eine sichere Kabelverbindung und das geringe Gewicht eines Felgenbremssystems. Hinsichtlich Ergonomie und dem Einsatz modernster Materialien stehen die STI Hebel ihrem Disc Brake Pendants in nichts nach und lassen deutlich ihre Renngene aufblitzen.
Das klar definierte Klick-Gefühl der Schalthilfen sorgt nicht nur für intuitive, sondern auch schnelle Gangwechsel. Die optimierte Forgebung sowie Oberflächenstruktur von Hörnchen und Bremshebeln garantieren indes herausragenden Grip und eine hervorragende Bremskraftübertragung. Zur individuellen Anpassung verfügen die Bremshebel selbstverständlich auch über die Möglichkeit einer Griffweitenverstellung. Damit stellen die auf zuverlässige Performance getrimmten Brems-/Schalthebel auch unter Rennbedingungen maximale Kontrolle und vollstes Vertrauen sicher.
Für zahlreiche Individualisierungs- und Konfigurationsmöglichkeiten sorgt die Kompatibilität zur verbesserten E-Tube Project App, die wie die Vorgängerversionen die Anpassung von Schaltmodi (Synchro-/Semi-Synchro-Shift, Multi-Shift), Schaltgeschwindigkeit und Tastenzuweisung während der Fahrt ermöglicht. Zur Verbindung mit dem BT-DN300 Akku sowie zur Verwendung von Zweitschalters an Ober- oder Unterlenker (jeweils separat erhältlich) verfügen die Shimano ST-R9250 Dual Control Hebel über 2 Kabelanschlüsse.
Anschlüsse: 2x EW-SD300
Synchronized Shifting
Shimanos Synchro-Shift Technologie vereinfacht das Schalten immens und reduziert die Menge der Entscheidungsprozesse, die während der Fahrt ablaufen, deutlich. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder wenn am Anschlag gefahren wird, haben die Fahrer neben der körperlichen Beanspruchung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen zu absolvieren, die dann häufig gestört sind und zu Fehlentscheidungen führen.
Je weniger Entscheidungsprozesse anstehen, desto bessere Entscheidungen werden getroffen und desto mehr Aufmerksamkeit bleibt beim Renngeschehen. Genau dies ermöglicht die Shimano Synchro-Shift Technologie, die immer die optimale nächstgrößere oder nächstkleinere Übersetzungskombination wählt, unabhängig davon, ob hierfür am Schaltwerk und / oder am Umwerfer geschalten wird. Neben dem herkömmlichen manuellen Modus, bei dem Umwerfer und Schaltwerk unabhängig voneinander angesteuert werden, bietet Synchro-Shift zwei weitere Modi:
Full Synchro-Shift | Der Umwerfer reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Schaltwerk vornimmt. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass lediglich ein Schalthebel mit zwei Schaltern nötig ist, um Schaltwerk und Umwerfer zu schalten.
Semi Synchro-Shift | Das Schaltwerk reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Umwerfer vornimmt. Dabei sorgt das Schaltwerk automatisch für die notwendigen Ausgleichschaltungen für geringe Trittfrequenzsprünge, wenn am Umwerfer hoch- oder heruntergeschaltet wird.
