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Kilometer machen, sollte keine lästige Pflicht sein, sondern maximalen Spaß bringen.
Es gibt wohl kein schnelleres Bike im Triathonzirkus als das Aerium C:68 SL. Verantwortlich für so viel Speed und High Performance sind seine innovative Aerodynamik und die sorgfältige Auswahl an Highend Komponenten. Dank der funkgesteuerten Sram Force AXS 12-fach Schaltung wechselt man beim Rennen auf Fingerzeig geschmeidig von Gang zu Gang. Und weil es bei so viel pfeilschnellem Vorwärtsdrang auch an Kontrolle, Bremskraft und Bodenhaftung nicht fehlen darf, haben wird dem Rad Fulcrum Aero Racing 44 Laufräder mit Schwalbe Pro One TLE Reifen sowie RT Aero Felgenbremsen von Magura gegeben. übrigens, unser CUBE C:68 Cockpitsystem gibt es in "High" und "Low" - und mit optimiertem Trinksystem. Alles im Blick, alles im Griff!
Manchmal ist weniger mehr - ganz nach diesem Motto haben wir das Nuroad EX entwickelt. Und es direkt mit einer Offroad-spezifischen, breit gefächerten Shimano GRX Schaltgruppe und damit 1x11 leicht zu wechselnden Gängen ausgestattet. Volle Kontrolle und Bremskraft bei allen Bedingungen - darum kümmern sich die leichten, robusten und griffigen 45 mm breiten Riddler Reifen von WTB und die leistungsstarken hydraulischen GRX Scheibenbremsen von Shimano. Dauerhaften Fahrkomfort bietet die Vollcarbongabel, die Vibrationen von ruppigen Strecken souverän abfedert. Last, but not least: Montagepunkte für Gepäckträger (vorne und hinten). Dadurch kann man das Nuroad EX auf individuelle Bedürfnisse und Anforderungen abstimmen, sei es zum Pendeln ins Office oder für die mehrtägige Radtour.
30 Prozent weniger Luftwiderstand in Gestalt eines komplett UCI-konformen Chassis', das mit Gabel, Vorbau, Lenker und Sattelstütze ein voll integriertes Set-up ergibt.
Das beste Bike ist eins, dass seinem Fahrer so wenig wie möglich im Weg ist.
Sind Sie bereit für eine neue Herausforderung? Wollen Sie Ihre eigenen Grenzen ausloten und Ihre Konkurrenz hinter sich lassen? Dann ist das brandneue Aerium C:68 SL das perfekte Rad für Sie. Mit seinem im Windkanal entwickelten, speziell konstruierten, hochwertigen Carbonrahmen, seinen Komponenten der Extraklasse und der elektronischen Ultegra Di2 Schaltung sind Sie bestens gerüstet. Diese Rennmaschine ist bis in kleinste Detail durchdacht, bietet eine perfekte Aerodynamik und garantiert maximale Geschwindigkeit.
Etappensiege bei allen groß-en Rundfahrten, Podiumsplä-tze bei Mailand &ndash- San Remo, Lü-ttich &ndash- Bastogne &ndash- Lü-ttich und Paris &ndash- Roubaix &ndash- das FOIL RC 30 gehö-rt zu den vielseitigsten Aero-Bikes am Markt. Das SCOTT FOIL RC 30 wurde konzipiert, um dir die nö-tigen Extrasekunden zu verschaffen. Mit einer komplett integrierten Zugverlegung und -Shimano Ultegra ist das FOIL RC 30 ein Kraftpaket, das fü-r jedes Rennen bereit ist &ndash- und das zu einem erschwinglichen Preis.
Das SCOTT Speedster 20 ist ein leichtes, spielerisches und kostengünstiges Alu-Rennrad. Das Bike mit voll integrierten Kabeln bietet nicht nur ein ausgezeichnetes Fahrverhalten, sondern sieht auch extrem gut aus!
Das SCOTT Speedster 40 ist ein leichtes, spielerisches und kostengünstiges Alu-Rennrad. Das Bike mit voll integrierten Kabeln bietet nicht nur ein ausgezeichnetes Fahrverhalten, sondern sieht auch extrem gut aus!
Everywhere, everyday: Unser flinkes Commuter-Bike bringt euch überall hin.
Das SCOTT Speedster Gravel 40 EQ ist dein Bike für abgelegenes Gelände. Eine komfortable Geometrie für ganztägige Rides, Platz für große Reifen, Schutzbleche und eine komplett innenliegende Zugverlegung machen dieses Rad zu einer fantastischen Option für alle Zweirad-Abenteuer!
Wer seinem Lieblingssport frönt, sollte sich nicht quälen müssen. Deshalb haben wir bei der Entwicklung des Attain Rahmens aus 6061er-Aluminium (inklusive Aufnahmen für Scheibenbremsen) auch viel Wert auf Performance bei zugleich hohem Komfort gelegt. Durch die doppelt konifizierten Rohre wurde, wo möglich, Gewicht gespart – selbstverständlich ohne Einbußen in Sachen Stabilität und Steifigkeit. Das konische Steuerrohr und Steckachsen vorne und hinten sorgen für ein superpräzises Lenkverhalten und maximale Kraftübertragung. Und die schlanken Sitzstreben und die Vollcarbongabel schlucken etwaige Schläge und Vibrationen vom Straßenbelag und optimieren so den Fahrkomfort. Last, but not least verleihen die im Smooth Welding Verfahren gestalteten, glatten Rohrverbindungen dem Chassis seinen cleanen, überaus edlen Look.
GTC Monocoque Twin Mold Technology, Flat Mount Disc, Road Comfort Geometry, AXH, 12x142mm
Bei der Entwicklung des Axial WS Pro Rahmens haben wir besonders viel Wert auf Effizienz und Komfort gelegt. Dabei ermöglichen ein konisches Steuerrohr, das kreuzovale Unterrohr und Steckachsen vorne und hinten absolute Höchstgeschwindigkeiten bei zugleich maximaler Lenkpräzision. Dank integrierter Aufnahmen für Scheibenbremsen meisterst du selbst die steilsten und längsten Abfahrten kontrolliert und sicher. Und die Carbongabel und die schlanken Sitzstreben optimieren den Fahrkomfort, indem sie Vibrationen von der Straße absorbieren – ein geschätzer Vorteil, vor allem wenn du sehr lange im Sattel sitzt.
Aluminium 6061 T6 Superlite, Road Comfort Geometry, Fender Option, 12x142mm
GTC Monocoque Twin Mold Technology, Road Comfort Geometry
Bei der Entwicklung des Axial WS C:62 SLX Rahmens haben wir uns von unseren superschnittigen High-End-Rennrad- und Zeitfahr-Rahmen inspirieren lassen. Das Ergebnis ist ebenso aerodynamisch wie ästhetisch ansprechend – ein Allround-Chassis aus Carbon, das wir zugunsten von wenig Gesamtgewicht und hohem Fahrkomfort mit schlanken Sitzstreben und durchdacht geformten Rohrsätzen feinabgestimmt haben. Außerdem sind die Schalt- und Bremszüge semi-integriert, was das Handling optimiert und den Wartungsaufwand reduziert. Optional lässt sich eine Rahmenbox montieren, in der Energieriegel, Werkzeug oder zusätzliche Bekleidung Platz finden, falls die Tour doch mal länger dauert als geplant.
Aluminium 6061 T6 Superlite, Gravel Comfort Geometry, Flat Mount Disc, Fender & Rack Option, 12x142mm, AXH
C:62® Advanced Twin Mold, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Fender/Rack & Kickstand Option, 12x142mm, AXH
C:62® Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm
C:62® Advanced Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm
Aluminium Superlite, Double Butted, Advanced Mechanical Forming, Smooth Welded, Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH
C:68X® Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, 12x142mm, AXH
Litening C:68X® Air Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero-Weight Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc
Litening C:68X® Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc
Innovation und Fortschritt kennen bei CUBE keine Grenzen – und der Cross Race C:68X Rahmen ist dafür der beste Beweis. Er wurde in Zusammenarbeit mit dem Wanty Cyclocross-Team entwickelt und orientiert sich an unseren High-End-Carbon-Rennrädern. Das Ergebnis ist eine präzise abgestimmte Konstruktion aus unserem hochwertigen C:68X® Carbonmaterial, wodurch das Chassis unter 900 g auf die Waage bringt – 200 g weniger als zuvor. Zugleich ist dieses Fliegengewicht extrem robust und steif und lässt sich ganz einfach packen und schultern. Die integrierte Sattelklemmung, die optionale Di2 Kabelführung und der integrierte Vorbau, bei dem die Züge sauber durch den Steuersatz verlaufen, geben diesem Cyclocross-Kraftpaket den letzten Schliff. Damit ist dir der oberste Platz auf dem Podium so gut wie sicher!
Ein aerodynamisches Bike mit wenig Luftwiderstand ist etwas Feines, klar. Ein Race-Bike, das noch dazu extrem wenig wiegt, ist noch besser. Insofern haben wir bei der Entwicklung unseres brandneuen Litening AIR C:68X mit dem Team Wanty zusammengearbeitet. Der superschlanke Rahmen aus unserem hochwertigen C:68X® Carbonverbundmaterial vereint das Best-of in puncto Aerodynamik und geringes Gewicht. Bei einer mittleren Rahmengröße bringt er lediglich circa 799 g auf die Waage – die perfekte Basis für das Set-up als 6,6 kg leichter, UCI-konformer Racer. Dass das Chassis trotzdem extrem windschnittig und vor allem auf langen Strecken superkomfortabel zu fahren ist, versteht sich von selbst. Die Gesamtgewichtsersparnis gegenüber einem klassischen Rennrad ist deutlich spürbar. Probier's aus und deine Bestzeit ist zum Greifen nah!
Für viele Ehrenrunden auf der Party-Meile
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