Schalt-/Bremshelbel Shimano Ultegra Di2 STI ST-R8170

J-Kit (Easy Hose Joint System)
Bei Bremssystemen mit J-Kit Bremsleitungsanschluss verfügt der Bremshebel über eine integrierte Quetschdichtung (Olive), was den Ein- und Ausbau der Bremsleitung insgesamt erheblich erleichtert.

Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 STI Brems-/Schalthebel
Die ST-R8170 STI Hebel zeichnen sich nicht nur durch ihre optimierte Ergonomie und eine noch präzisere Dosierbarkeit der hydraulische Scheibenbremsen aus, sondern überzeugen vor allem mit blitzschnellen Schaltvorgängen, die nicht zuletzt durch die Wireless-Funktionaltiät erreicht werden.

Die Drahtlos-Verbindung bietet darüber hinaus noch einen weiteren Vorteil: ohne elektrische Kabel wird die Montage erleichtert und das Cockpit wirkt aufgeräumter. Nichtsdestotrotz bieten die Schalt-/Bremshebel weiterhin einen Kabelanschluss (EW-SD300) zur Verwendung von Zweitschalters an Ober- oder Unterlenker. Für zahlreiche Individualisierungs- und Konfigurationsmög­lichkeiten sorgt die Kompatibilität zur verbesserten E-Tube Project App, die wie die Vorgängerversionen die Anpassung von Schaltmodi (Synchro-/Semi-Synchro-Shift, Multi-Shift), Schaltgeschwindigkeit und Tastenzuweisung während der Fahrt ermöglicht.

Damit dem Bremsleistung der Schaltfunktionalität in nichts nachsteht, verfügen die Ultegra Dual Control Hebel über die Servowave Technologie. Diese sorgt mit Hilfe eines erweiterten Bremskontrollbereichs für eine exzellente Dosierbarkeit, die auch unter herausfordernden Bedingungen ein Optimum an Komfort und Kontrolle bietet. Zur individuellen Anpassung verfügen die Bremshebel selbstverständlich auch über die Möglichkeit einer Griffweiten- und Leerwegsverstellung.

Shimano Ultegra BR-R8170 Scheibenbremssattel
Rundum verbessert, bietet der Shimano Ultegra BR-R8170 Bremssattel eine optimierte Dosierbarkeit, ein geräuschärmeres Bremsverhalten sowie eine extrem vereinfachte Wartung.

Während eine schneller greifende Anfangsbremskraft stets das Gefühl voller Kontrolle vermittelt, ermöglicht die Vergrößerung des Bremsbelagsabstand um 10 % eine erhebliche Reduzierung der Geräuschentwicklung bei Bremsvorgängen, und das trotz eines insgesamt flacheren Gesamtaufbaus. Kommt darüber hinaus die RT-MT800 Bremsscheibe (separat erhältlich) zum Einsatz, trägt deren auch bei zunehmender Wärmeentwicklung verformungsresistente Konstruktion zu einem extrem leisen und ruhigen Bremssystem bei.

Um die Wartung zu vereinfachen, verfügt der hydraulische 2-Kolben-Bremssattel nicht nur über das bewährte One-Way-Bleeding System, sondern auch über eine separate Anordnung von Entlüftungsnippel und Öffnungsschraube. Dies minimiert zum einen die Gefahr, dass der Schlauch des Entlüftungskits beim Öffnen oder Schließen des Systems abrutscht, und macht es zum anderen überflüssig, den Bremssattel für den Entlüftungsvor­gang vom Rahmen zu demontieren.