Nichts bleibt wie es war.
Im Gelände gilt: Fährst du mit weniger Luftdruck, dann wird die Performance immer besser... aber zugleich steigt ds Durchschlagrisiko. der Grenzwert liegt bisher bei ca. 1.5Bar, darunter kann man kaum wagen, normale MTB Reifen zu fahren.
Aber nichts bleibt wie es war: In Zukunft kann Luftdruck im Reifen über Doppelkammern esteuert werden. In der äußeren Kammer ist der Luftdruck extrem niedrig - optimal für die maximale Geländeperformance. In der Innenkammer direkt auf der Felge herrscht hoher Luftdruck - selbst maximale Belastungen können nicht bis auf die Felgenkante durchschlagen. Zugleich sichert das innere Hochdrucksystem den Reifen auf der Felge. "Burping", der gefürchtete Luftverlust bei geringem Druck in herkömmlichen Tubeless-Systemen ist ausgeschlossen.
- Der Reifendruck lässt sich bis auf 1 bar reduzieren damit ist der Grip gigantisch. Sogar im gröbsten Terrain "kleben" die Reifen am Boden.
- Der Reifen reagiert als Federung extrem sensibel.
- Das Plus an Dämpfung und Traktion bringt entscheidend bessere Kontrolle über das Bike.
- Das Ende der Durchschlagsgefahr. Auch die Felgen sind vor Dellen extrem gut geschützt.
- Selbst im harten Einsatz können deutlich leichtere Reifen gefahren werden.
- Bei Panne: Exzellente Notlaufeigenschaften durch innere Hochdruckluftkammer.
Du kannst Procore mit jedem Tubeless-fähigen MTB-Reifen montieren!!
